Website van Autorijschool Takens uit Hoogeveen.

Dit is de Website van de voormalige Autorijschool TAKENS uit HOOGEVEEN (Dr.)  (1958 t/m 1993.)

Als 18 jarig jochie begonnen op het adres Bentinckslaan 141, alwaar ik ook ben geboren in 1939, met het geven van rijlessen voor motor, auto en vrachtwagen.

Helaas moest ik in 1993 stoppen met de exploitatie van de rijschool wegens reuma. Jammer!

In de loop der jaren zijn helaas van alle lesvoertuigen geen foto's gemaakt.

Om u als bezoeker toch een kijkje te geven welke lesvoertuigen wij in al die jaren gebruikten heb ik hier en daar wat foto's van het internet moeten halen en  toegevoegd aan deze site.

Willem Takens.

Austin Metropolitan..
Austin Metropolitan..

Austin Metropolitan. Deze 2 persoons lesauto werd door ons gebruikt in 1958 en 1959. Werd aangeschaft bij het voormalige Autobedrijf Koster (Austin dealer) aan de Van Echtenstraat in Hoogeveen.

Helaas begon de C.B.R.-inspecteur, die af en toe een examen ging bijwonen, te protesteren: hij moest zo opgevouwen achterin zitten. Eind 1959 hebben we maar besloten om de auto van de hand te doen.

 

Voor rijbewijs A werd gebruik gemaakt van een Jawa Twin

(twee cylinder) lesmotor.

Chevrolet in 1958 en 1959.

Deze auto werd gebruikt voor verhuur met of zonder chauffeur en het geven van rijlessen.

Ook deze eind 1959 verkocht.

Chevrolet 6 persoons.
Chevrolet 6 persoons.
Opel Olympia Rekord en scooter, aan de Bentinckslaan 141.
Opel Olympia Rekord en scooter, aan de Bentinckslaan 141.

Deze Opel Olympia Rekord lesauto werd door ons gebruikt vanaf eind 1959. Deze auto werd aangeschaft in Dedemsvaart.

Tevens maakten wij gebruik van een een Heinkel scooter.

(Rijbewijs A.)

Bovendien werd een Opel Blitz vrachtwagen gebruikt.

(rijbewijs CE-DE)

Met dit soort personenauto's was in die dagen wat bijzonders aan de hand!

Mensen van boven de 60 (in 2011) weten dat misschien nog wel?

Deze Opel Olympia Rekord werd als volgens gestart:

sleuteltje in het contactslot. Boven het gaspedaal was een startknop die met de tenen moest worden ingedrukt en tegelijkertijd met de hak een beetje gas geven.

Een beetje reclame kan geen kwaad.
Een beetje reclame kan geen kwaad.
Opel Blitz vrachtwagen.
Opel Blitz vrachtwagen.

Bijna de gehele rijschoolwereld in nederland gebruikte destijds de Opel Blitz als lesvrachtwagen. Er waren niet zoveel andere merken vrachtwagens van deze kleine omvang beschikbaar. Het totaal gewicht van de Opel Blitz was dan ook net boven de grens van 3500 kilo.

In 1960 werd de Ford Anglia aangeschaft bij de Ford dealer Jelle Kip aan de Brinkstraat in Hoogeveen. Saillant detail: de achterruit stond net de andere kant op als bij andere auto's. Voordeel: de achterruit werd niet zo gauw smerig door regen en sneeuw.

Ford Anglia  1100 c.c.
Ford Anglia 1100 c.c.

In 1962 werd de Ford Anglia ingeruild voor een nieuwe Ford Taunus 17 M (P3) Een witte met een blauw dak. Ook werd er nog een tweede hands aangekocht, een type oudere Ford Taunus. (P2)

Een jaar later kwam er nog een Ford Taunus bij met de kleuren blauw met een wit dak.

We verhuisden van de Bentinckslaan naar Prinses Marijkestraat 30 (Plan Noord)

 

Op 14 April 1964 kochten we een dubbel woonhuis aan de Grote Kerkstraat 109 in Hoogeveen.

De linkerkant werd verbouwd tot verkeerszaal en kantoren.

Rechts naast het pand was een garage voor twee auto's.

Deze garage werd door ons helemaal tot aan de achterste erfgrens doorgetrokken en van een doorsmeerkelder voorzien.

Er konden nu 9 auto's in gestald worden.

We wonen nog steeds vol genoegen in deze veelzijdige woning.

Moeder Takens maakt de Verkeerszaal aan de Grote Kerkstraat schoon.
Moeder Takens maakt de Verkeerszaal aan de Grote Kerkstraat schoon.
Druk bezochte Verkeerszaal aan de Grote Kerkstraat.
Druk bezochte Verkeerszaal aan de Grote Kerkstraat.
Ford Taunus 17M P3.
Ford Taunus 17M P3.
Moeder Takens hielp ook flink mee.
Moeder Takens hielp ook flink mee.
Ook vader Takens sr. liet zich niet onbetuigd.
Ook vader Takens sr. liet zich niet onbetuigd.
De beide Tanussen 17M P3.
De beide Tanussen 17M P3.

Links instructeur Takens Junior en rechts Instructeur Takens Senior.

Ford Taunus 17M P2.
Ford Taunus 17M P2.
Overzichtsfoto 1963 in Plan Noord.Prinses Marijkestraat 30
Overzichtsfoto 1963 in Plan Noord.Prinses Marijkestraat 30

(Vestiging Grote Kerkstraat 109)

In 1965 werden de Taunussen ingeruild voor een iets kleinere Ford.

De Fords Taunus 12M.

Bovendien kwam er een andere Vrachtwagen: Een Borgward.

Dit vrachtautootje had stuurversnelling.  

Ford Taunus 12M.
Ford Taunus 12M.
Borgward Vrachtauto met wijlen Ben Weijenberg achter het stuur.
Borgward Vrachtauto met wijlen Ben Weijenberg achter het stuur.
Borgward vrachtauto, op de rug gezien wijlen Ben Weijenberg.
Borgward vrachtauto, op de rug gezien wijlen Ben Weijenberg.

Dit is een overzicht van de Borgward vrachtwagen met stuurversnelling.

In 1967 werd de Ford Taunus 15M P6 aangeschaft.

Werd voorzien door de eigenaar van deze rijschool van een wisselstroomdynamo en transistor ontsteking.

De tot nu toe gebruikte gelijkstroomdynamo's hadden het nadeel dat bij extreme weersomstandigheden, waarbij veel electriciteit van de accu werd gevergd, de accu nogal eens leeg raakte. En daar stond je dan met je goede gedrag! 

Deze lesauto werd gebruikt tot eind 1968.

Ford Taunus 15 M P6
Ford Taunus 15 M P6

Ook hadden wij van 1967 t/m 1972 een filiaal in Assen aan de Brink 32.

Brink 32 ASSEN.
Brink 32 ASSEN.
Detail entree.
Detail entree.

Ook werd er een japanse auto aangeschaft: de Hino Contessa 1300,

met achterinliggende motor.  Deze auto werd aangeschaft bij de voormalige T&S Autoservice in Hoogeveen. (Takens en Stuifzand)

Dit was de eerste auto die standaard vanaf de fabriek werd afgeleverd met een wisselstroomdynamo. (nog geen transistorontsteking, die vandaag aan der dag zo gewoon is)

Tot dusver hadden alle auto's nog gelijkstroomdynamo's.

Hino Contessa 1300 c.c.
Hino Contessa 1300 c.c.
Ford Escort 1300 c.c.
Ford Escort 1300 c.c.

Begin 1969 werd overgestapt op Ford Escorts.

 

Ook werd van 1970 t/m 1980 een Jongensinternaat annex Huiswerkinstituut voor voortgezet onderwijs gerund in ons pand aan de Grote Kerkstraat 109 in Hoogeveen.

 

De leerlingen bezochten het plaatselijk onderwijs.

Dat was in die dagen: Leao, Detailhandelsschool, Technische school, M.t.s, Mavo en Havo. Zelfs heb ik een leerling begeleid die het Gymnasium bezocht, o.a. zat in zijn pakket Latijn en Grieks.

Ik heb maanden lang Latijn overhoord, terwijl ik helemaal geen latijn beheerste. De franse taal is verwand aan het latijn. Zodanig heb ik maanden aaneen deze leerling kunnen begeleiden. 

Grieks had hij het eerste jaar nog niet. En dat was maar goed ook, want daar heb ik geen kaas van gegeten. 

Na een jaar had ik hem voldoende bijgespijkerd en hoefde hij geen ondersteuning meer van ons.

 

Er werd landelijk geadverteerd en prospectussen toegestuurd aan de vraagouders.

Kijkje in de studiezaal.
Kijkje in de studiezaal.
Landelijke prospectus.
Landelijke prospectus.

In 1971 werden  Vauxhall Viva's 1300 c.c. aangeschaft bij het voormalige Autobedrijf Mersman (dealer van Vauxhall en Bedford)  aan de Wilhelminastraat in Hoogeveen.

 

 

 

Overzichtsfoto.
Overzichtsfoto.

Van links naar rechts:

Daf 33, Hino Contessa en Twee Vauxhall Viva's in 1971 voor ons bedrijfspand aan de Grote Kerkstraat 109 in Hoogeveen.

In 1974 werd Autorijschool  Mantjes overgenomen wegens ernstige ziekte van de heer M. Mantjes, een zeer aimabele man. Tevens werd zijn witte Mazda 818 overgenomen.

Mazda 818
Mazda 818

In 1975 werden 4 nieuwe Mitsubishi Lancers aangeschaft bij de Dealer Roozeboom aan het Haagje in Hoogeveen.

 

Tevens hadden wij van 1974 t/m 1980 een autorijschool in Steenwijk/Meppel.

Instructeur was daar John van der Avort. Eind 1980 wilde v.d Avort graag voor zich zelf verder gaan. Wij hebben hem de Mitsubishi Lancer met leerlingen verkocht.

 

 

In 1976 werd een Bedford CF vrachtwagen aangeschaft opnieuw bij Autobedrijf Mersman. Samen met carroseriebouwer Albert Ruben  uit Hoogeveen werd er een zeer grote laadbak opgemaakt. Ook werd er een een tweedehands Daf 66 aangeschaft.

De Bedford Cf vooraanzicht.
De Bedford Cf vooraanzicht.
Bedford CF achteraanzicht..
Bedford CF achteraanzicht..

De vrachtwagen werd door ons verkocht omdat er op een gegeven moment te weinig belangstelling voor bestond en bovendien omdat het C.B.R. nieuwe eisen stelde aan vrachtwagens. Ze moesten groter en zwaarder zijn. De inverstering in dergelijke grote vrachtwagens zagen wij niet zitten, bovendien waar aan de Grote Kerkstraat en omgeving zou je ze moeten stallen als ze niet in gebruik waren?

Daf 66
Daf 66

In 1979 werd overgegaan op Toyota Carina 1600 de luxe.

deze auto's werden gekocht bij de dealer Autobedrijf Ruyne, destijds nog aan de Willemskade, in Hoogeveen.

Toyota Carina 1600  de Luxe.
Toyota Carina 1600 de Luxe.
Toyota Carina GL. 1600 c.c.
Toyota Carina GL. 1600 c.c.

In 1982 werd een Toyota Carina de luxe aangeschaft.

Toyota Carina II DX. 1987. 1600
Toyota Carina II DX. 1987. 1600

Op 29 april 1987 werd de Toyota Carina II DX aangeschaft.

K.m. stand op 6 april 2011 420.000 K.M.

 

Deze Toyota Carina is nog steeds in privégebruik en wordt in 2012

25 jaar oud! Geen Motorrijtuigenbelasting meer betalen. 

Hij loopt na al die jaren nog steeds als een zonnetje.

 

Helaas moest ik in Mei 1993 stoppen met de werkzaamheden wegens reuma.

 

Deze Website draag ik op aan mijn vrouw Marja omdat ze mij na mijn fatale val anderhalf jaar geleden (Juli 2009) extreem goed heeft verzorgd en geholpen, omdat ik die tijd bijna niet heb kunnen lopen wegens een spiraalvormig verbrijzeld dijbeen.

Ze had er een dagtaak bij als verpleegkundige en ik besef mij terdege dat dat een enorme belasting voor haar is geweest!

 

 

Toyota Carina II DX 1987. 1600 c.c.
Toyota Carina II DX 1987. 1600 c.c.

Willem Takens. Hoogeveen 6 April 2011